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老成渝铁路改造即将开工,大渡口设了7个站
发布日期:2020-12-18 01:50   来源:未知   阅读:

日前,备受市民关注的成渝铁路重庆站至江津站段改造工程传来喜讯:《成渝铁路重庆站至江津站段改造工程CYGZSG-1标段招标公告》在北京市公共资源交易中心发布,项目计划12月25日开工建设,2024年7月底竣工。

近年来,大渡口区抓住“陆海新通道”建设契机,按照“对外便捷、内部畅通”目标,加速打通出区通道,加快推动轨道交通“连线成网”,着力完善“七纵七横”骨干路网,提速建设农村公路,交通水平提升成效明显。

大渡口区将以成渝铁路重庆站至江津站段改造工程项目等为契机,突出道路交通基础设施对城市发展的引领作用,加快全方位对外通道建设,完善城区内部道路体系,切实提升内畅外联水平,助推南部人文之城建设,推动高质量发展。

又多一条快捷出行通道

成渝铁路重庆站至江津站段改造工程项目的实施,意味着大渡口区又将多一条方便快捷的出行通道。

该项目在大渡口区全长约24.6公里,是沿线各区中最长的;该项目在大渡口区设置5个站和2个预留站,设置站点是沿线各区中最多的;该项目建成后的茄子溪站将与轨道交通18号线换乘。

成渝铁路于1952年7月1日全线通车,是新中国成立后自主建成的第一条铁路,是中国西南地区第一条铁路干线,全长505公里。局限于当时的建造技术,且已运营将近70年,基床翻浆冒泥、路堤边坡溜坍、桥梁钢筋露筋锈蚀、涵洞变形错位开裂、隧道衬砌风化开裂等工程病害较多,养护维修成本高,运输安全压力大。

不仅如此,随着重庆“米”字型高铁的规划建设,重庆铁路枢纽客运功能的逐步完善及货运布局的逐步外移,成渝铁路重庆站至江津站段的干线功能逐步弱化,在客货运输中的作用逐步降低。

为此,重庆市交通局提出改造成渝铁路重庆站至江津站段,市政府多次召开专题会议研究部署相关事宜,并确定该项目四大功能定位,即增强交通功能、传承历史文脉、开发旅游资源、提升城市品质。

成渝铁路重庆站至江津站段改造工程项目提上议事日程后,大渡口区交通局积极向上沟通衔接,无缝跟进推动项目,结合大渡口区规划,积极争取老成渝铁路在大渡口区原定设置4个停靠站点的基础上,再增设3个停靠站点,即义渡古镇站、茄子溪站、钓鱼嘴站、伏牛溪站、小南海站、大渡口站(预留)、金鳌站(预留)7个车站。

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